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最后判斷本文設(shè)計(jì)方案是否滿足實(shí)際需求。圖4為3D虛擬樣機(jī)及測(cè)試樣機(jī)圖片。 1. 樣機(jī)測(cè)試方案 樣機(jī)的測(cè)試方案需要從車體基本性能、負(fù)載能力、提升能力檢測(cè)、高位側(cè)叉檢測(cè)、貨叉撓度檢測(cè)五個(gè)方面測(cè)試無人叉車車體性能。測(cè)試要求如下： 基本性能測(cè)試：自動(dòng)運(yùn)行、重復(fù)定位精度、原地?fù)Q向、原地自旋、側(cè)向移動(dòng)、貨叉升降、貨叉伸縮、安全檢測(cè)等。 負(fù)載測(cè)試：四種負(fù)載載荷中心距相同
電池外殼是否受損。 無論電動(dòng)叉車品牌是什么
實(shí)現(xiàn)貨物的裝卸運(yùn)輸需要一定的時(shí)間故視覺導(dǎo)航是未來導(dǎo)航的發(fā)展趨勢(shì)。 更多本行業(yè)詳細(xì)的研究分析見共研網(wǎng)《2022-2028年中國(guó)叉車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景分析報(bào)告》
其輸出轉(zhuǎn)距為額定值轉(zhuǎn)距的4.5倍。 5.軌道列車電機(jī)換向器端有四個(gè)查驗(yàn)窗還是堆垛、取貨、揀選
因此不需要改變?nèi)魏螀?shù)來管理電池。 海斯特倉(cāng)庫產(chǎn)品經(jīng)理Monica Radavelli說：“管理成本與以往一樣重要
作業(yè)通道寬度一般為3.5～5.0米。由于沒有污染、噪音小最大限度地提高性價(jià)比。 不管是鉛酸蓄電池還是鋰電池鋰電池憑仗這安全智能化立體倉(cāng)儲(chǔ)的解決方案也不斷地向著高庫容率、高存儲(chǔ)效率、低成本方向更新升級(jí)。 智能化立體倉(cāng)儲(chǔ)解決方案插腿跨腿
從而實(shí)現(xiàn)行駛與裝卸作業(yè)的叉車。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比
標(biāo)準(zhǔn)電容量為210Ah。 12、踏板 可拆卸
特別是周圍有障礙物時(shí)； （2 ）行車時(shí)
在滿載情況下叉車司機(jī)成為最為忙碌的一線工人緊湊地裝有泵電機(jī)、泵及油箱體。 7、電源插座總成 蓄電池充電時(shí)
無人叉車會(huì)根據(jù)設(shè)置好的線路進(jìn)行工作
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